IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Горнолыжный Гудаури (Грузия) - отчёт, Съездили с 8 по 18 февраля.
o_gon
сообщение 9.3.2013, 10:57
Сообщение #1


Веломаньяк
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 22.4.2012
Из: Белгород
Пользователь №: 72 595
Велосипед:
Merida Matts 10-V
Лыжи:
Nordica Hot Rod Igniter CA 11-12



Попробую подытожить достоинства и недостатки горнолыжного курорта Гудаури. Стоит ехать, или не стоит? Что тут думать — стоит, конечно! Однако кто не владеет информацией — тот не владеет миром.


А начнём-ка с недостатков

1. Первое, с чем столкнулись сразу по прилёту: отсутствие регулярного сообщения Аэропорт-Тбилиси-Гудаури (в оба конца). Из-за этого народ начинает за несколько недель договариваться на форуме Гудаури.ру – когда кто прилетает, с кем скооперироваться на трансфер. Выписывают из инета телефоны таксистов, ищут их в аэропорту по прилёту. Бардак. Мы, прилетев, нашли компанию лыжников, потусовавшись какое-то время в аэровокзале. Трансфер обошёлся в 20 долларов с человека — всё же не 50. А две маршрутки в день от тбилисского рынка Дидубе — не в счёт. Сильно хлопотные они, хоть и дешёвые, вдобавок раздолбанные, как и весь грузинский междугородный общественный транспорт. Четыре-пять регулярных маршруток в день от аэропорта до Гудаури в горнолыжный сезон — тема. В идеале, сделать подобное и из Кутаиси.

Скай-ски-бас. Вроде киевского, что от города к аэропорту. Оформленный, как положено, с логотипом Гудаури. Красота! Это я так мечтаю.


2. Дамоклов меч для автомобилистов — Крестовый перевал. Чуть снег, так он закрыт. Думаю, грузины с тяжёлой техникой всегда там наготове. Тем не менее, в январе перевал закрывался на четыре дня.

3. Неразвитая поселковая инфраструктура. Посёлок делится напополам основной транспортной артерией — Военно-Грузинской дорогой, на которой отсутствуют тротуары, и в то же время ездит много автомобилей, фур. Если живёшь далеко от подъёмника, то чешешь в тяжеленных лыжных ботинках, как положено, по встречной полосе движения, с лыжами на плечах, уворачиваешься от фур... нехорошо. Есть места, где надо оборудовать ступеньки, перила.


4. В продолжение предыдущего пункта. Нет человеческой карты посёлка, указателей. Хочется знать, где находится тот или иной отель, ресторан, которые там разбросаны на невесть каком расстоянии. «Дистанции огромного размера» (с) Грибоедов. Где магазины, обменник, пункт продажи сим-карт и карт оплаты. Туалет, наконец, кому приспичит. Почта, телеграф, телефон))

В кассах выдают хорошие, цветные, глянцевые схемы трасс — нужны такие же карты всего курорта.

5. Опять в продолжение. Лично я не парюсь насчёт апре ски. В хижине Резо по вечерам неинтересно не бывает. Однако кто-то хочет и потанцевать. Я с удовольствием ходил бы вечерами в большой, «центральный» клуб курорта, будучи уверенным в том, что встречу там кого хочу, новых или старых знакомых с горки. Где можно было бы тусоваться вечерами, назначать те же встречи. Сходил я к друзьям в отель «Тони», посидели там вечером в пустой столовой... не то.

6. Если некоторые пункты похожи на придирку, просьба отнестись с пониманием. Ну так вот: лысые горы! Понятно — распорядилась матушка-природа. Однако растительность для красоты бы не помешала. Как в Карпатах или на Чегете.

7. Немного о горке. Медленные кресельные подъёмники на первой и верхних очередях, без накопителей. Вторая очередь — прекрасна. Когда кресло сходит с накопителя на трос, то чешет вперёд так, что поначалу аж захватывает дух.


8. Малое количество трасс. Имеющиеся 50 километров довольно однообразны, по сути, они параллельны друг другу, спускаются по одному и тому же голому склону. Однако тут уж — по запросам. Кому-то и 200 километров мало.

9. Подозреваю, что большое количество пологих участков не слишком устраивает опытных райдеров.


10. Южная экспозиция склонов, обращённая к солнцу, когда при этом дневная температура около нуля «плюс-минус». Солнышко припекает, и верхний слой снега на трассах превращается в кашу, собираясь в кучи, со всеми вытекающими. Вечером ратраки всё это разравнивают, за ночи трассы замерзают и к утру становятся жёсткими. Лишь часам к 12 лыжебордеры взрыхляют их до человеческого состояния... но часам к 15 — вновь мокрая каша.

11. Погодная нестабильность вообще. Мы были там с 9 по 17 февраля — честно говоря, я ожидал морозов посильнее (см. предыдущий пункт). Туманы, облака. Минимальная видимость в такие дни, закрытие верхних очередей.


12. Недостаточное время работы подъёмников: с 10 до 16 часов по будням — мало.

13. Дороговизна жилья. Средняя стоимость по курорту в день, с двухразовым питанием — 50 долларов. Наши 30 у Резо — уже праздник. Хоть и тоже дорого для тех, кто, в отличие от нас, придирчив к комфорту.

14. Невнимательность спасателей. Был свидетелем: израильтянин потерял на трассе телефон. Обратился к спасателю. Вместо того, чтобы посочувствовать человеку в безнадёжной ситуации — хотя бы порекомендовать ему съехать ещё раз, поискать, или обратиться в кассу на первой очереди, которая служит и бюро находок... Вместо этого он произнёс «эээ!» - и умотал на своих лыжах.

Ну, и 15 — в порядке шутки. Невообразимое число выброшенных недопитых бутылок от кока-колы и прочих напитков. Под подъёмниками и в местах людского скопления. Похоже, у грузин это считается шиком: отхлебнуть чуток и выкинуть. Закономерно спросят: почему сразу грузины? Быть может, туристы свинячат? Но я нигде больше не видел ничего подобного. Да и народ они такой — склонный к эффектным жестам))

Дальше — о достоинствах.

Сообщение отредактировал o_gon - 9.3.2013, 11:05
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
o_gon
сообщение 9.3.2013, 11:12
Сообщение #2


Веломаньяк
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 22.4.2012
Из: Белгород
Пользователь №: 72 595
Велосипед:
Merida Matts 10-V
Лыжи:
Nordica Hot Rod Igniter CA 11-12



Прошлый пост, посвященный недостаткам Гудаури, ясно намекает на то, о чём будет пост нынешний. «Запоминается последнее», - сказал Штирлиц. Тем более что некоторые из недостатков являются в то же время и достоинствами этого замечательного горнолыжного курорта – абсолютно «взрослого», серьёзного, интересного для райдеров любого уровня.



Десять "за".

1. Гудаури – это Грузия. Я пока другой такой страны не знаю, где так вольно дышит приезжий человек. Красота гор, неистощимое разнообразие вариантов культурной программы, поездок по достопримечательностям, кухня, вино, люди, колорит абсолютно во всём: вне сомнения, Грузия – одна из интереснейших и самобытнейших стран Европы. Даром что маленькая, но поинтересней многих будет. Боже упаси меня там жить. Но приезжать в гости можно много раз, и с радостью. Не откладывая, вот прямо сейчас. Пока мы им там всем не надоели, как в Крыму, пока у хозяев ещё осталось искреннее радушие. Скоро либо его не будет… либо у грузин хватит сил и ума преодолеть соблазн и не видеть в каждом госте лишь мешок с деньгами. Не хочется этого. Но я, во всяком случае, успел отхватить свой кусочек «настоящего».



2. До Гудаури реально удобно добраться. Удобнее, чем из Белгорода в Закарпатье после недавней отмены прямого поезда Харьков-Ужгород. Самолёты летают отовсюду: из Харькова, Донецка, Киева, вообще столиц почти всех бывших союзных республик. В Тбилиси и Кутаиси, несмотря на отсутствие нормального регулярного автотранспорта, полно предложений от частников. Махни рукой — мигом увезут любую компанию, с любым грузом. При этом каждая поездка с грузином-частником — отдельное культурное мероприятие. С улыбками и приятным щекотанием нервов от манеры езды. Погружение. Бездушный, комфортабельный рейсовый автобус в сравнении с такой поездкой — что перекус в мак-авто в сравнении с хорошим застольем, с эмоциональной точки зрения.


Из самолёта видны Эльбрус (под ним островерхая Ушба), Казбек - всё как на ладони:




3. На горнолыжном склоне — замечательная курортная атмосфера. Официантки в гостеприимном кафе «Градус» предупредительны и абсолютно не требовательны. Когда приезжали туда со своими термосами, флягами и снедью, чтобы поваляться под солнцем на набивных подушках — ни разу не слышали из-за спины кислого шипения: «Будете у нас что-нибудь заказывать?» Играет хорошая, подходящая музыка. По выходным, когда в Гудаури собирается вся округа, от Тбилиси до Владикавказа, на площадке перед кафе выступают ди-джеи. Склоны курорта весь день обращены к пекущему солнцу, что даёт возможность загорать с любой желанной степенью открытости тела. Грузинские парни при этом абсолютно тактичны и ненавязчивы, пресловутое: «Дэвушка, э!» - прерогатива хамского Приэльбрусья. Роскошные, величественные горы вокруг, обилие снега, солнце, барражирующие в небе вертолёты Heliksir'a и парапланы — в минуты релакса картина незабываемая. Да и кататься мешает порой.

4. Новые, высококлассные подъёмники — гондолка Poma и креселки Doppelmayr — самые дешевые в Европе. 8-дневный скипасс обошёлся мне в 197 лари — 450 рублей в день. Все подъёмники — в прекрасном состоянии, не скрипят, сверху из них не капает масло или ещё какая-нибудь хрень. Скорость их движения позволяет не менее десятка раз в день спуститься «по полной программе» - с самого-самого верха до начала второй очереди (первая совсем несерьёзна, там катаются лишь обучающиеся), а это 4-6 км, в зависимости от выбранного маршрута по трассам. Плюс отдых, перерывы между спусками.



5. Превосходная подготовка трасс. Маркированные, размеченные, каждый день они тщательно ратрачатся, а перед началом сезона очищаются от камней. Не всякая асфальтовая дорога бывает настолько гладкой и ровной. Лишь однажды я поймал ощутимую царапину на скользяк одной из лыж. Подозреваю, что это был чей-то мобильник в снегу, ключи или что-нибудь вроде того. Спасатели регулярно прочёсывают с мешками склоны, собирая мусор — преимущественно, под подъёмниками.




6. Трассы Гудаури универсальны. Для начинающих — рай. Хорошо и для продвинутых: длина чёрных спусков с Садзеле и Кудеби вполне позволяет опытным райдерам кататься только по ним. Бордеры могут не убивать колени на длиннейших красно-синих участках, ведущих к началу второй очереди.


7. Гудаури и его окрестности — Мекка фрирайда, бэккантри и хели-ски. Многокилометровые снежные поля по-настоящему грандиозны. Тем, кто катается в этих «жанрах», остаётся пожелать лишь хорошей погоды. Она гораздо чаще есть, чем нет.

8. Здесь замечательные возможности для обучения. Инструктора из местных, которые, в основной своей массе, в других местах никогда не катались, поставят начинающих на кант, дадут элементарные основы техники. Прогрессирующие получат гораздо больше на занятиях с ребятами из SnowLab. Вообще, живущие там приезжие энтузиасты делают для развития Гудаури очень многое. Тот же сайт Gudauri.ru, где есть обо всём исчерпывающая информация, дающая возможность прекрасно подготовиться к поездке, выбрать и забронировать себе жильё.

9. Гудаури динамично развивается. Новая гондольная канатная дорога открыта лишь в прошлом году. Парапланы, параглайдинг, прыжки с трамплина на огромную надувную подушку, расслабон на тюбинговой горке — всё, что угодно душе, вплоть до хели-ски, на который сюда ездит вся Европа. Лишь бы не «выделился адреналин», как призналась одна девушка инструктору во время парного полёта на параплане. Каждый год на курорте появляется что-то новое. Считанные месяцы назад открылся супермаркет с любыми потребными повседневными товарами и вай-фай-зоной — спасение для тех, кто готовит себе сам. До этого гоняли за продуктами в Тбилиси. Вай-фай появился и вдоль всех подъёмников, есть он в кафе и гостиницах. С интернетом в Гудаури проблем нет.

10. Гудаури реально дёшев. Если бы ещё не авиаперелёт... Поездка обошлась мне чуть меньше, чем 1000 долларов — это 7 дней каталки на одном из, безусловно, лучших курортов Восточной Европы, день экскурсии в Мцхету и Тбилиси, 9 часов в Тбилиси перед самолётом, плюс дневная прогулка по давно знакомому и любимому Киеву. Неограниченное количество еды, фруктов, всяких печений-конфеток и чая в гостинице позволяло вообще не тратить на склонах ни копейки. Чем-то баловали себя порой, конечно. Львиная доля средств «на расходы» ушла на сувениры.

То же самое в ЖЖ:
http://o-gon.livejournal.com/100562.html
http://o-gon.livejournal.com/100639.html

Отдельный пост - о том, как мы туда ехали: http://o-gon.livejournal.com/100155.html

Фотографии в контакте:
про горнолыжку: http://vk.com/album40872691_170761090
про экскурсию в Ананури-Мцхету-Тбилиси: http://vk.com/album40872691_170814831

Фоточки Сони:
http://vk.com/album78784399_170856798 - каталка
http://vk.com/album78784399_171050559 - экскурсия
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
L-exa
сообщение 9.3.2013, 11:35
Сообщение #3



******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6 041
Регистрация: 14.6.2009
Пользователь №: 5
Велосипед:
Giant XTC kolkhoz edition(XC)
Trek 1.9 my edition (Roadrace)
Доска:
Choc B163 Custom(carve board)
Pale Drive 160 (freecarve board)
OES 162SL (slalom board)



Цитата(o_gon @ 9.3.2013, 12:12) *
5. Превосходная подготовка трасс. Маркированные, размеченные, каждый день они тщательно ратрачатся, а перед началом сезона очищаются от камней.
Это такие широкие трассы, в три ратрака? unsure.gif


--------------------
У кого первая машина была МТБ , в 99% никогда не сядет на шоссер.
У кого первой машиной был шоссер, в 99% сядет на МТБ, но шоссер у него всё равно будет....потому что это.......... / а это уже очень личное...... / взято с birota.ru

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
o_gon
сообщение 9.3.2013, 11:54
Сообщение #4


Веломаньяк
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 22.4.2012
Из: Белгород
Пользователь №: 72 595
Велосипед:
Merida Matts 10-V
Лыжи:
Nordica Hot Rod Igniter CA 11-12



Цитата(L-exa @ 9.3.2013, 12:35) *
Это такие широкие трассы, в три ратрака?

На разных участках по-разному. Фан-карверы ездят, ложатся на склон - ширины им хватает. Состояние идеальное вне зависимости от ширины. Фотка удачная - иллюстрирует состояние.
Да зачем тебе те трассы... глянь, что делается вокруг них.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
L-exa
сообщение 9.3.2013, 12:20
Сообщение #5



******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6 041
Регистрация: 14.6.2009
Пользователь №: 5
Велосипед:
Giant XTC kolkhoz edition(XC)
Trek 1.9 my edition (Roadrace)
Доска:
Choc B163 Custom(carve board)
Pale Drive 160 (freecarve board)
OES 162SL (slalom board)



Цитата(o_gon @ 9.3.2013, 12:54) *
На разных участках по-разному. Фан-карверы ездят, ложатся на склон - ширины им хватает. Состояние идеальное вне зависимости от ширины. Фотка удачная - иллюстрирует состояние.
Да зачем тебе те трассы... глянь, что делается вокруг них.
Ну да, когда кататься не умеешь, вне трасс конечно же лучше, там никто не видит твою убогую технику. rolleyes.gif
На свой счет не принимать, это моё личное мнение сложившееся по наблюдению за большинством катальщиков "выходного дня".


--------------------
У кого первая машина была МТБ , в 99% никогда не сядет на шоссер.
У кого первой машиной был шоссер, в 99% сядет на МТБ, но шоссер у него всё равно будет....потому что это.......... / а это уже очень личное...... / взято с birota.ru

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
o_gon
сообщение 9.3.2013, 13:08
Сообщение #6


Веломаньяк
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 22.4.2012
Из: Белгород
Пользователь №: 72 595
Велосипед:
Merida Matts 10-V
Лыжи:
Nordica Hot Rod Igniter CA 11-12



Цитата(L-exa @ 9.3.2013, 13:20) *
сложившееся по наблюдению за большинством катальщиков "выходного дня".

Скажи уж лучше - чайников. В КВД греха нету. Все мы тут, регулярно ездящие в Харьков и раз в год на недельку на курорт - катальщики выходного дня. И ничего - кто-то при этом даже умеет кататься))

Крутые участки трасс в Гудаури - шириной 20-30 метров. Нормально. А такие вот дорожки, как на фотке - это пологие выкаты, по которым нужно тупо лететь, не теряя скорости. А то там и контруклоны (подъёмы) бывают.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
L-exa
сообщение 9.3.2013, 17:36
Сообщение #7



******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6 041
Регистрация: 14.6.2009
Пользователь №: 5
Велосипед:
Giant XTC kolkhoz edition(XC)
Trek 1.9 my edition (Roadrace)
Доска:
Choc B163 Custom(carve board)
Pale Drive 160 (freecarve board)
OES 162SL (slalom board)



Цитата(o_gon @ 9.3.2013, 12:12) *
А тут, на противоположном склоне? Сомневаюсь что там будет 20 м ширины. Больше похоже на траверс. Мог бы подписать, где какая вершина и номер трассы?


--------------------
У кого первая машина была МТБ , в 99% никогда не сядет на шоссер.
У кого первой машиной был шоссер, в 99% сядет на МТБ, но шоссер у него всё равно будет....потому что это.......... / а это уже очень личное...... / взято с birota.ru

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
toNIC
сообщение 9.3.2013, 19:50
Сообщение #8


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 513
Регистрация: 16.5.2010
Из: Белгород Сокол
Пользователь №: 7 743
Велосипед:
specialized p2 am 2009
Лыжи:
TISA Universal



Цитата(L-exa @ 9.3.2013, 18:36) *
А тут, на противоположном склоне? Сомневаюсь что там будет 20 м ширины. Больше похоже на траверс. Мог бы подписать, где какая вершина и номер трассы?

Это снято со спуска с горы третьего подъёмника - слева внизу вдали резкий спуск - там ширина вот такая:
Прикрепленный файл  ширина.JPG ( 5.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11


--------------------
Давайте жить дружно!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
toNIC
сообщение 9.3.2013, 19:55
Сообщение #9


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 513
Регистрация: 16.5.2010
Из: Белгород Сокол
Пользователь №: 7 743
Велосипед:
specialized p2 am 2009
Лыжи:
TISA Universal



слева вверху пик, к которому подъёмник идёт ещё - 3250-3300м высоты. Фотка сделана с соседней горы высотой 3000 м

Сообщение отредактировал toNIC - 9.3.2013, 19:56


--------------------
Давайте жить дружно!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
o_gon
сообщение 10.3.2013, 8:41
Сообщение #10


Веломаньяк
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 22.4.2012
Из: Белгород
Пользователь №: 72 595
Велосипед:
Merida Matts 10-V
Лыжи:
Nordica Hot Rod Igniter CA 11-12



Цитата(L-exa @ 9.3.2013, 18:36) *
А тут, на противоположном склоне? Сомневаюсь что там будет 20 м ширины. Больше похоже на траверс. Мог бы подписать, где какая вершина и номер трассы?

Это правый, относительно подъёмника, склон горы Садзеле - самой верхней вот на этом рисунке. Тоник привёл адекватную фотку - ширина и впрямь примерно такая. Может, это потому что очень уж здоровые там горы - масштаб предметов на фотках не виден...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 26.5.2018, 9:29