IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Поломки
german
сообщение 21.5.2012, 20:31
Сообщение #31


Лось
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 984
Регистрация: 7.7.2009
Пользователь №: 125
Велосипед:
Merida TFS XC 800-V
Bianchi Infinito CV
Лыжи:
Madshus Nanosonic SC



Думаю надо подтянуть барабан.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alx
сообщение 21.5.2012, 21:23
Сообщение #32


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2285
Регистрация: 1.4.2012
Из: Белгород
Пользователь №: 72523
Велосипед:
Cannondale Trail SL 29'er 2
Fосus Izаlcо Prо Teаm Rеpliс АG2R
Лыжи:
Atomic Pro Scate



На ходу оно особо не напрягает, только что пролетел 25км, конечно чувствуеться изредка вибрация, треск, но терпимо, по сравнению со стелсами.. идеально)
Цитата
Думаю надо подтянуть барабан.

Снимал ось, там все ровно, подшипники вроде на месте, смазка есть, затягивал относительно не сильно(лишь бы не шаталось)
Цитата
Тут выбор скуден - или втулка, или трещётка. Чему-то одному - хана.

Вот думаю на сколько это "хана", либо это норма? или вообще забить на это, а через пару тысяч км, осенью все поменять.
Я дилетант в этом деле по этому не или это мелочь или у меня завтра это все отвалиться где нибудь под шебекино.

Цитата
Опять же такая проблема может возникнуть после большого пробега. Сколько км составляет пробег велосипеда?


думаю пробег где то от 500 до 700, ну десяток легких падений, 2 относительно сильных, 4 дождя, и один мокрый лес.. Думаю что для такого вела это долно быть мелочи

Сообщение отредактировал alx - 21.5.2012, 21:33
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DEPECHE
сообщение 22.5.2012, 7:50
Сообщение #33


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 244
Регистрация: 1.7.2010
Из: Белгород
Пользователь №: 9339
Велосипед:
Cube LTD Team



Зачем мучаться в догадках,рисковать,заедь к любому веломеханику,благо их сейчас несколько!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alx
сообщение 18.7.2012, 19:43
Сообщение #34


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2285
Регистрация: 1.4.2012
Из: Белгород
Пользователь №: 72523
Велосипед:
Cannondale Trail SL 29'er 2
Fосus Izаlcо Prо Teаm Rеpliс АG2R
Лыжи:
Atomic Pro Scate



Что-то мне особо "везет" с моим сандалем.
В общем проблема в следующем. Ехал и вдруг сбились пердачи, стала цепь соскакивать с большой задней звезды, приехал домой, полностью расслабил трос и у меня переклюк не упал на самую мелкую звезду, прыгает на предпоследней. причем нижний ролик переклюка стоит как бы не парраллельно цепи.
Разобрал, поменял петух, и все равно таже самая хрень.
что может быть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GelioSKA
сообщение 18.7.2012, 19:47
Сообщение #35


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1148
Регистрация: 15.6.2009
Пользователь №: 14
Велосипед:
Giant ATX



Цитата(alx @ 18.7.2012, 20:43) *
Что-то мне особо "везет" с моим сандалем.
В общем проблема в следующем. Ехал и вдруг сбились пердачи, стала цепь соскакивать с большой задней звезды, приехал домой, полностью расслабил трос и у меня переклюк не упал на самую мелкую звезду, прыгает на предпоследней. причем нижний ролик переклюка стоит как бы не парраллельно цепи.
Разобрал, поменял петух, и все равно таже самая хрень.
что может быть?

Ты с люфтом в шарнире переклюка разобрался?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alx
сообщение 18.7.2012, 19:49
Сообщение #36


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2285
Регистрация: 1.4.2012
Из: Белгород
Пользователь №: 72523
Велосипед:
Cannondale Trail SL 29'er 2
Fосus Izаlcо Prо Teаm Rеpliс АG2R
Лыжи:
Atomic Pro Scate



посмотрели на sram x.7 в магазине он хоть и меньше но тоже люфтит.. Значит все таки ноу-хау
может это и есть то самое http://www.bike-components.de/products/lan...dell-2012-.html
Technologien: 1:1 Actuation™ Technologie (gleichmдЯige 1mm-Schritte in allen Gдngen), Direct Route Technologie

А сейчас совсем другое явно что то не так, на 3 большой задней звезде, цепь уже на ролике переклюка не держиться


Так просто может кто сталкивался знает, рама же не могла погнуться так легко?

Сообщение отредактировал alx - 18.7.2012, 19:56
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PaBLo
сообщение 18.7.2012, 19:54
Сообщение #37


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 700
Регистрация: 17.6.2009
Пользователь №: 27
Велосипед:
GT Avalanche 3.0 (XC)
Лыжи:
Sable RS Skate



Очень сложно диагностировать проблему на расстоянии. Как вариант можно взять другой переклюк и поставить его. Если проблема решится - значит уже будешь знать, с чем поломка.


--------------------
Dictum factum!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alx
сообщение 18.7.2012, 20:13
Сообщение #38


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2285
Регистрация: 1.4.2012
Из: Белгород
Пользователь №: 72523
Велосипед:
Cannondale Trail SL 29'er 2
Fосus Izаlcо Prо Teаm Rеpliс АG2R
Лыжи:
Atomic Pro Scate



Вот этот баг присутствует http://bboard.negonki.ru/viewtopic.php?f=4&t=5275
ну у меня лапка не гнеться, и ударился не так сильно переклюком. Да и вообще как можно так прямо взять и гнуть

Сообщение отредактировал alx - 18.7.2012, 20:14
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex Fo
сообщение 18.7.2012, 20:50
Сообщение #39


Бизон
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 124
Регистрация: 25.5.2012
Из: Белгород
Пользователь №: 72665
Велосипед:
Cannondale Trail SL2



Цитата(alx @ 18.7.2012, 21:13) *
Вот этот баг присутствует http://bboard.negonki.ru/viewtopic.php?f=4&t=5275
ну у меня лапка не гнеться, и ударился не так сильно переклюком. Да и вообще как можно так прямо взять и гнуть

Отвези ты его Сергею в Байк лаб,попроси весь перебрать и проверить,сам кроме шишек ничего не добьешься,надо хотя бы раз увидеть как это делает профи... Я просто по себе знаю,когда с первым велом пытался все и сам...


--------------------
Профессиональный электромонтаж
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
L-exa
сообщение 18.7.2012, 21:19
Сообщение #40



******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6069
Регистрация: 14.6.2009
Пользователь №: 5
Велосипед:
Giant XTC kolkhoz edition(XC)
Trek 1.9 my edition (Roadrace)
Доска:
Choc B163 Custom(carve board)
Pale Drive 160 (freecarve board)
OES 162SL (slalom board)



Цитата(alx @ 18.7.2012, 21:13) *
Вот этот баг присутствует http://bboard.negonki.ru/viewtopic.php?f=4&t=5275
ну у меня лапка не гнеться, и ударился не так сильно переклюком. Да и вообще как можно так прямо взять и гнуть
что значит лапка не гнется?
Верхний ролик нормально работает, вертикальное положение занимает? Погнуться мог не только от удара.


--------------------
У кого первая машина была МТБ , в 99% никогда не сядет на шоссер.
У кого первой машиной был шоссер, в 99% сядет на МТБ, но шоссер у него всё равно будет....потому что это.......... / а это уже очень личное...... / взято с birota.ru

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alx
сообщение 18.7.2012, 21:19
Сообщение #41


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2285
Регистрация: 1.4.2012
Из: Белгород
Пользователь №: 72523
Велосипед:
Cannondale Trail SL 29'er 2
Fосus Izаlcо Prо Teаm Rеpliс АG2R
Лыжи:
Atomic Pro Scate



спасибо, так и сделаю, правда наверное единственное что я не разбирал, так это педали, вилку, и тормоза.


На переклюк смотрю видимих повреждений нет, гугл говорит что рамка переклюка погнута, В общем если успею оставлю в велоцентре завтра, уже кончилось терпение
Млин тащусь от нежности МТБ велика, ну реально легонько его зацепил..

Цитата
Верхний ролик нормально работает, вертикальное положение занимает?

Прыгает он и цепь как на фото в ссылке с ролика соскакивает на третьей звезде.

Цитата
что значит лапка не гнется?

Если постараться, можно все согнуть, знать надо только что и куда гнуть, да и много ли проеду от такого кустарного ремонта? терпеть не могу когда что-то ненадежно работает.

Сообщение отредактировал alx - 18.7.2012, 21:22
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GelioSKA
сообщение 26.1.2013, 17:55
Сообщение #42


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1148
Регистрация: 15.6.2009
Пользователь №: 14
Велосипед:
Giant ATX



Взял вел, кручу педали. И как-то подозрительно туго они крутятся. Снял шатуны. Правый подшипник более-менее крутится, левый с большим трудом. Разобрал, а там (левая чашка):

Я в печали (( Это ж какая хреновая защита от воды! Чашки Shimano SM-BB51.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PaBLo
сообщение 26.1.2013, 22:16
Сообщение #43


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 700
Регистрация: 17.6.2009
Пользователь №: 27
Велосипед:
GT Avalanche 3.0 (XC)
Лыжи:
Sable RS Skate



Да, грешат этим шимановские внешние подшипники.
Надо бы тоже заглянуть, что там у меня.


--------------------
Dictum factum!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Добрый лев
сообщение 26.1.2013, 22:17
Сообщение #44


....
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3628
Регистрация: 12.6.2009
Пользователь №: 2
Велосипед:
MEKK Poggio 2.0 (2013) / Merida Cyclocross-3



Ад ля слепых? Кто по фото диагноз ставить не умеет?


--------------------
"Мнение, высказываемое на форуме, может не совпадать с моим собственным. А может и совпадать." © Злой Бонифаций .
Внимание! В вышеприведенном сообщении так же могут содержаться такие элементы сатиры как: аллегория, гипербола, гротеск, ирония, сарказм, а также юмор. А могут и не содержаться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GelioSKA
сообщение 26.1.2013, 22:26
Сообщение #45


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1148
Регистрация: 15.6.2009
Пользователь №: 14
Велосипед:
Giant ATX



Цитата(Добрый лев @ 26.1.2013, 22:17) *
Ад ля слепых? Кто по фото диагноз ставить не умеет?

Диагноз - **ц. Вода попала в подшипник и там успешно "скушала" смазку, а потом взялась и за металл ))
Вот нафига ставить промы с открытой обоймой!? Не, ну мы-то знаем зачем )) А надпись "Do not disassemble" поставили чтобы поменьше народу увидели это безобразие. Мало того, подшипники не стандартные, т. е. просто купить в магазине такой не получится. Либо протачивать чашки на миллиметр глубже и покупать стандартный подшипник (он такой же, только выше на 1 мм), либо менять каретку. Первый вариант неплох, но знакомых токарей нет ((

Паша, аккуратно снимай пластиковую защиту чашки. Она тонкая. Очень хорошо и быстро снимается металлической линейкой по кругу wink.gif

Сообщение отредактировал GelioSKA - 26.1.2013, 22:29
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PaBLo
сообщение 26.1.2013, 22:43
Сообщение #46


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 700
Регистрация: 17.6.2009
Пользователь №: 27
Велосипед:
GT Avalanche 3.0 (XC)
Лыжи:
Sable RS Skate



Ок, спасибо за совет. Думаю канцелярским ножом тоже можно попробовать.


--------------------
Dictum factum!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Grey
сообщение 26.1.2013, 23:14
Сообщение #47


Матрасник
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1069
Регистрация: 15.6.2009
Из: Харгора
Пользователь №: 15



Цитата(PaBLo @ 26.1.2013, 22:16) *
Да, грешат этим шимановские внешние подшипники.
Надо бы тоже заглянуть, что там у меня.

я поменял деоровскую систему через 16 ккм, 2.5 года практически непрерывного использования и система крутилась нормально. ни разу не разбирал, повода не было. Потом, когда снял, в самих подшипниках люфт был, но на байке этого абсолютно не ощущалось. В бюджетных системах, как правило, экономически выгодней менять все целиком при износе звезд, как я и сделал, всё вместе деоровское меньше 2к на БК. По смазке, на веломании хорошо себя зарекомендовали бюджетный ЦИАТИМ-203 и Marine Grease для мокрых и насыщенных реагентами и солями условий эксплуатации.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vikinng
сообщение 26.1.2013, 23:19
Сообщение #48


не "лось"
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2842
Регистрация: 15.6.2009
Пользователь №: 16



Цитата(GelioSKA @ 26.1.2013, 23:26) *
... Либо протачивать чашки на миллиметр глубже и покупать стандартный подшипник (он такой же, только выше на 1 мм), либо менять каретку. Первый вариант неплох, но знакомых токарей нет ((

Купи новую и не морочь голову себе и токорям. Делов то 300-600 руб.


--------------------
"- Вы, велосипедный активист?
- Не угадали! Всё с точностью до наоборот - активный велосипедист!"

здесь, я там, я всегда..." (к/ф "ДМБ")
видео
Игнорируемые пользователи: L-exa, Ilya, Злой Бонифаций/Добрый лев/Геннадий Шестопал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GelioSKA
сообщение 26.1.2013, 23:27
Сообщение #49


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1148
Регистрация: 15.6.2009
Пользователь №: 14
Велосипед:
Giant ATX



Цитата(vikinng @ 26.1.2013, 23:19) *
Купи новую и не морочь голову себе и токорям. Делов то 300-600 руб.

Да уже лежит в корзине. Просто она прошла от силы 1500 км. Ещё в ноябре всё отлично работало.

Серёга, ну не знаю. Значит мне так повезло ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GelioSKA
сообщение 27.1.2013, 13:37
Сообщение #50


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1148
Регистрация: 15.6.2009
Пользователь №: 14
Велосипед:
Giant ATX



Цитата(Grey @ 26.1.2013, 23:14) *
По смазке, на веломании хорошо себя зарекомендовали бюджетный ЦИАТИМ-203 и Marine Grease для мокрых и насыщенных реагентами и солями условий эксплуатации.

Хм, ЦИАТИМ-203, как и Mobile Grease 222, как и Литол-24 на литиевой основе... И оказывается ЦИАТИМ - это тот же Литол, только "В СССР разрабатывалась Центральным научно-исследовательским институтом авиационных топлив и масел (ЦИАТИМ)."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vikinng
сообщение 27.1.2013, 14:47
Сообщение #51


не "лось"
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2842
Регистрация: 15.6.2009
Пользователь №: 16



Цитата(Grey @ 27.1.2013, 0:14) *
...По смазке, на веломании хорошо себя зарекомендовали бюджетный ЦИАТИМ-203 и Marine Grease для мокрых и насыщенных реагентами и солями условий эксплуатации.

Не нужно "изобретать велосипед", велосипеду нужна "велосмазка" от надёжного призводителя.


--------------------
"- Вы, велосипедный активист?
- Не угадали! Всё с точностью до наоборот - активный велосипедист!"

здесь, я там, я всегда..." (к/ф "ДМБ")
видео
Игнорируемые пользователи: L-exa, Ilya, Злой Бонифаций/Добрый лев/Геннадий Шестопал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GelioSKA
сообщение 27.1.2013, 15:15
Сообщение #52


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1148
Регистрация: 15.6.2009
Пользователь №: 14
Велосипед:
Giant ATX



Цитата(vikinng @ 27.1.2013, 14:47) *
Не нужно "изобретать велосипед", велосипеду нужна "велосмазка" от надёжного призводителя.

Спорить не буду - каждый решает для себя сам, чем мазать узлы велосипеда. Но я не видел ни одного теста в реальных длительных условиях фирменных смазок и обычных смазок. Да, возможно они лучше. Но насколько? На 2% или на 5%? Никто не говорит и не пишет об этом.
К тому же непонятно почему нигде нет (или тщательно скрывается) информация о составе фирменных смазок. Что им скрывать? То, что все узнают о том, что их смазка на самом деле Литол с красителем?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PaBLo
сообщение 27.1.2013, 15:43
Сообщение #53


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 700
Регистрация: 17.6.2009
Пользователь №: 27
Велосипед:
GT Avalanche 3.0 (XC)
Лыжи:
Sable RS Skate



Посмотрел и я сейчас, что с подшипниками. Левый крутится хорошо, а вот правому хана - еле вращается. Система делает только 4 оборота и останавливается (без цепи естественно).

Андрей, ты bb-71 заказал?


--------------------
Dictum factum!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vikinng
сообщение 27.1.2013, 16:13
Сообщение #54


не "лось"
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2842
Регистрация: 15.6.2009
Пользователь №: 16



Цитата(GelioSKA @ 27.1.2013, 16:15) *
Спорить не буду - каждый решает для себя сам, чем мазать узлы велосипеда. Но я не видел ни одного теста в реальных длительных условиях фирменных смазок и обычных смазок. Да, возможно они лучше. Но насколько? На 2% или на 5%? Никто не говорит и не пишет об этом.
К тому же непонятно почему нигде нет (или тщательно скрывается) информация о составе фирменных смазок. Что им скрывать? То, что все узнают о том, что их смазка на самом деле Литол с красителем?

Достаточно спросить у веломехаников "чем они самзывают узлы СВОИХ велосипедов?".
Из опробованных мною отдаю предпочтение Campagnolo LB-100 - во втулках колёс её практически не ощущаешь (сопротивление качению в подшипниках "стремится к нулю"), в других узлах думаю будет такая же картина.


--------------------
"- Вы, велосипедный активист?
- Не угадали! Всё с точностью до наоборот - активный велосипедист!"

здесь, я там, я всегда..." (к/ф "ДМБ")
видео
Игнорируемые пользователи: L-exa, Ilya, Злой Бонифаций/Добрый лев/Геннадий Шестопал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Grey
сообщение 27.1.2013, 19:00
Сообщение #55


Матрасник
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1069
Регистрация: 15.6.2009
Из: Харгора
Пользователь №: 15



Тема масло для вилок и амортизаторов на веломании открыла глаза на многие вещи. Советую всем почитать, дабы не попадаться на крючок маркетологов. Fox налепили свою этикетку на Silkolene Pro RSF и оно от этого волшебным стало, или его благословили в разливочном цехе, что ценник изменился с 600 до 1000 рублей за литр? А Fox Float Fluid стоимостью 650 рублей за 235 мл или 150 рублей за 5 мл (!) легко и непринуждённо заменяется обычной трансмиссионкой из любого автомага, стоимостью 250 рублей за литр! Так оригиналы ещё и днём с огнём не найдёшь, а найдёшь, так жди ещё месяц доставки. Может быть Ролофф и делают качественные вещи и продают под своим брендом засекреченные супер-пупер масла и смазки, но стоит из продукция настолько негуманно, что даже смотреть не хочется. 900 рублей за 100-граммовый тюбик консистентной смазки, это перебор, на мой взгляд. Скорей это эффект плацэбо. Виктор, у Вас просто втулки хорошие и конуса правильно настроены. У меня ХТ-шные втулки с Mobile Grease ("синие сопли") тоже бесконечно долго крутятся. А лития бояться - на стальном велосипеде катать. Весной буду перебирать втулки, посмотрим, что там будет после зимнего катания.
Гораздо эффективней чудодейственных фирменных прибамбасов будет своевременное ТО узлов велосипеда, замена смазок и масел, настройка затяжки конусов, проверка уплотнений, замена расходников. При активном круглогодичном катании делайте ТО 2 раза в год, весной и осенью и будете спокойны за состояние своего велописеда.
Подброшу ещё на вентилятор


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vikinng
сообщение 27.1.2013, 20:32
Сообщение #56


не "лось"
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2842
Регистрация: 15.6.2009
Пользователь №: 16



Цитата(Grey @ 27.1.2013, 20:00) *
... 900 рублей за 100-граммовый тюбик консистентной смазки, это перебор, на мой взгляд. Скорей это эффект плацэбо. Виктор, у Вас просто втулки хорошие и конуса правильно настроены...

Найдёшь аналог Campagnolo LB-100 - тебе будут благодарны мастера всех протуровских команд и просто любители велоспорта.
А, на счёт "ТО 2 раза в год" - это мы уже проходили (на спец. заказе приходилось перебирать велосипед и в середине летнего сезона). Колёса хорошего уровня ("верхние" Фулкрумы и Кампы) нуждаются в переборке после 10000 км пробега, а Шимано рекомендовано обслуживать каждые 2000 км - "что предпочесть?" каждый решает для себя сам. Для меня выбор очевиден - качественные колёса на хороших подшипниках и лучшая на сегодняшний день (и уже не первый год) смазка для них. Эксперементировать с "нефтепродуктами" из авто-магазина желания нет.

Сообщение отредактировал vikinng - 27.1.2013, 20:33


--------------------
"- Вы, велосипедный активист?
- Не угадали! Всё с точностью до наоборот - активный велосипедист!"

здесь, я там, я всегда..." (к/ф "ДМБ")
видео
Игнорируемые пользователи: L-exa, Ilya, Злой Бонифаций/Добрый лев/Геннадий Шестопал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Grey
сообщение 27.1.2013, 21:35
Сообщение #57


Матрасник
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1069
Регистрация: 15.6.2009
Из: Харгора
Пользователь №: 15



Возможно я кого-то огорчу, но во всех Фулькрумах во втулках одинаковые подшипники и в барабане. Сколько пробегает подшипник, зависит в большей степени от влагозащиты самого подшипника и втулки. Подшипники с маркировкой 2RS имеют резиновое уплотнение с обоих сторон и наиболее защищены от влаги, просто RS закрыты только с одной стороны. Во втулках грязезащита, как правило, с ростом крутизны вилсета не увеличивается (откровенное Г я в рассчет не беру). То что у Фулькрумов и Мавиков подшипник имеет малораспространенные габариты, упрощает жизнь всем - заказал оригинальные по 350-400р штука и сам не паришься и производители сыты. "Обычный" подшипник стоит 30-50 рублей, но какой обладатель дорогого вилсета захочет поставить в свою прелесть неизвестную железку? Конечно, надо брать только оригинал! При этом пробегают они практически одинаково, а разница в цене колоссальна! Да и взять тот же двухподвес - цена "оригинального" комплекта подшипников в раму (их в моём 12) превысит 3-4 тысячи рублей, притом найти их невозможно. Зато зная размерность, можно купить любые другие подшипники, мне комплект с доставкой обошелся около 500 рублей. И я знаю, что они умрут через полтора-два сезона, точно также, как и те что шли с завода. Это всё расходники и относиться к ним надо соответствующе. Я не призываю закупаться запчастями на центральном рынке, я лишь имею ввиду, что можно разобраться в сути вещей и не переплачивать за маркетинг, а можно скупать дорогие штучки и кайфовать от ощущения топа по кругу. В этом плане Веломания весьма полезный ресурс. И тут люди уже делятся на тех, кому шашечки, а кому ехать.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GelioSKA
сообщение 28.1.2013, 0:01
Сообщение #58


Лось
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1148
Регистрация: 15.6.2009
Пользователь №: 14
Велосипед:
Giant ATX



Цитата(vikinng @ 27.1.2013, 20:32) *
Найдёшь аналог Campagnolo LB-100 - тебе будут благодарны мастера всех протуровских команд и просто любители велоспорта.

Чтобы сравнить характеристики смазок нужно как минимум провести серию испытаний. Взять одинаковые колёса, часть смазать фирменной смазкой, часть стандартной. И установить их на стенд с одинаковой программой. В течении испытаний проверять величину сопротивления качению или выбег (как самые объективные показатели). И в заключении оценить износ.
А иначе результаты будут необъективны. И вот тогда уже будет понятно есть ли аналог у вышеуказанной смазки или нет.
Если подобные исследования были проведены, я бы с удовольствием посмотрел на их результаты.

В противном случае может оказаться так, что многие используют определённую смазку потому что ей пользуются в протуре, а в протуре ей пользуются потому что Compagnolo её предоставляет команде и у них заключен контракт или есть иные обязательства.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vikinng
сообщение 28.1.2013, 10:57
Сообщение #59


не "лось"
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2842
Регистрация: 15.6.2009
Пользователь №: 16



Цитата(Grey @ 27.1.2013, 22:35) *
Возможно я кого-то огорчу, но во всех Фулькрумах во втулках одинаковые...

Никому этого больше не говори - долго будут смеяться!
В вилсетах (в шоссейных "100%") Фулкрум/"Кампа" ( во втулках)стоят 4 разных подшипника:
1. "промы" - в "5-ах" и "7-ах";
2. "насыпные" металлические - в "3-ах" и "1-ах";
3. "насыпные" с керамическими шарами - "зеро";
4. "насыпные" керамические Cult - в "верхних" моделях.
Боник имеет опыт замены "промов" во втулках колес на "ноунейм" - результат его неудовлетворил.
Из личного опыта - предпочту "промы" DT "промам" Hope.


--------------------
"- Вы, велосипедный активист?
- Не угадали! Всё с точностью до наоборот - активный велосипедист!"

здесь, я там, я всегда..." (к/ф "ДМБ")
видео
Игнорируемые пользователи: L-exa, Ilya, Злой Бонифаций/Добрый лев/Геннадий Шестопал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Добрый лев
сообщение 28.1.2013, 11:04
Сообщение #60


....
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3628
Регистрация: 12.6.2009
Пользователь №: 2
Велосипед:
MEKK Poggio 2.0 (2013) / Merida Cyclocross-3



Цитата(vikinng @ 28.1.2013, 11:57) *
Боник имеет опыт замены "промов" во втулках колес на "ноунейм" - результат его неудовлетворил.

понятия не имею, может подшипники были паршивые. Хотя брал самые дорогие из того, что нашлось в промснабе, по 160р за штуку.
Маркировка - почти такая же, как у оригинальных, но как-то не очень. Хотя, сейчас это колесо, самое первое и старое, с новыми ноунеймами на станке стоит. На станке всё норм. Весной, в марте-апреле, тоже, наверно, на нём буду кататься, что бы по говнам более свежие колёса не убивать.


--------------------
"Мнение, высказываемое на форуме, может не совпадать с моим собственным. А может и совпадать." © Злой Бонифаций .
Внимание! В вышеприведенном сообщении так же могут содержаться такие элементы сатиры как: аллегория, гипербола, гротеск, ирония, сарказм, а также юмор. А могут и не содержаться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.7.2019, 15:05